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　　又是一年，江湖好汉。4月14日，当身穿黄色比赛服的2019武汉马拉松选手跑过平坦宽阔的临江大道汉马段时，站在一旁“观战”的临江大道(二七长江大桥—张之洞路)项目部全体人员感慨万分。对日夜奋战8个月的他们来说，选手们脸上的笑容，就是对工作的最大肯定。

　　临江大道(二七长江大桥—张之洞路)工程，既是长江主轴示范段工程，也是第七届世界军人运动会重要迎宾道路。工程北起二七长江大桥，南至张之洞路，全长11.38公里，2018年8月开工，计划于2019年8月完工。其中起于彭刘杨西路路口，止于新河路路口的4.16公里路段，是2019武汉马拉松赛道的一部分。

　　为确保汉马赛事的顺利举行，汉马段的完工时间提前至4月10日，对工程建设提出更大挑战。公司临江大道(二七长江大桥—张之洞路)项目部从提前完工的“发令枪”响起的那一刻，就开始了一场与时间赛跑的“百米冲刺”，用实际行动践行了马拉松比赛“去跑、去冲刺”的精神。4月10日，临江大道汉马段率先完工，为2019年武汉马拉松“最美赛道”添彩。

　　工期紧，是项目部遇到的第一道难题。时间拨回到2018年8月，项目开工建设后就遇上汛期，按要求不得进行路面开挖等作业，直到9月才全面开工，让本就紧张的工期再度压缩。今年春节后，武汉更是迎来长达一个月的湿冷阴雨天气，对现场施工提出了更高的要求。为确保工期，项目部根据天气情况重新编制施工方案，抢晴天、战雨天，同时加大设备、人力、技术等各种资源的投入，全力冲刺抓进度。

　　抓进度的同时，项目部更加注重项目建设的高质量。项目部负责人介绍，临江大道的改造提升，最大的难点是排水施工。由于沿线地处老城区，地下管线众多、情况十分复杂，新建雨污管道埋设的施工难度甚至大于新建一条道路。“我们粗略统计了一下，地下各类管线多达十几种，有供水管、燃气管、光缆以及路灯、交通管线，纵横交错，开挖难度非常大。”

　　探明地下管线的过程，也被项目部负责人比作“工兵探雷”，稍有不慎就会造成管道的损坏，影响沿线居民的正常生活，尤其是地下的老供水管，因年代久远接口容易松脱，必须慎之又慎。为此，项目部在施工过程中始终抱着“动脑外科手术”般的态度，既摸清地下管线的分布情况，保证它们的正常使用，又确保了新建雨污管道的顺利埋设。

　　项目部负责人介绍，与一般道路施工不同，临江大道改造工程沿线涉及户部巷、长江大桥、武昌江滩等多个旅游景点，沿线社会车辆多，人流量尤其是节假日的人流很大，要求施工管理更加科学和精细。为争取市民尤其是沿线居民的理解和支持，项目部仅便民告知就发放了3000多份，提前告知注意事项，并对施工时间合理划分，减少尘土和噪音污染。

　　这样的例子，在施工过程中还有很多。“尤其是武汉长江大桥这一段的施工，我们花了很多心思。”项目部负责人介绍，作为全国重点文物保护单位，临江大道武汉长江大桥段的施工标准更严、要求更高。施工中，为确保大桥桥墩的绝对安全，他们不仅为桥墩实施了保护，更派专人守护在桥墩周边，时刻关注施工对桥墩的影响。

　　随着汉马赛事的结束，项目建设也将开启一个新的阶段。据了解，目前项目部正抓紧工程后续收尾工作，按照要求进行提升和完善，力争本月底实现工程全面完工。届时，全新的临江大道(二七长江大桥—张之洞路)，将成为武汉长江主轴一条亮眼的景观大道，以全新形象迎接军运会各方来宾。(叶纯 李晓荣)