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　　日前，长江中游地区最大的滨江城市平台——杨泗港都市T台主体工程完工。这个由武汉城市发展集团所属碧水集团精心打磨，利用停用港口打造的城市景观将于春节前正式与广大市民见面。

　　作为百里长江生态廊道规划建设的重要节点，杨泗港都市T台全长2公里，建设面积22公顷，围绕“亲水”、“防洪”、“景观”三大生态要点，致力于建设水、岸、滩、城、人和谐共生的有机载体。建成后，长江汉阳段江滩将连续贯通，市民游客可从杨泗港大桥江滩出发，经都市T台沿汉阳碧道北上，直抵晴川阁。

　　江城武汉从来不缺亲江滨水景观，但杨泗港都市T台是唯一能让市民站在江面上感受江水奔腾的场所。从T台闸口拾阶而上，主平台伸入江面，大气开阔，其中宽128米的主闸口是截至目前武汉百里长江生态廊道项目中最大的闸口。

　　昔日轮船轰鸣的 “工业码头”，改造为充满活⼒的“⽔岸秀场”，既留住乡愁记忆，又彰显了江城滨水的独特魅⼒。改造提升的背后，是项目建设者无数日夜的巧思和付出。

　　先做“减法”

　　拆除多余码头装置，恢复江滩原貌，替老码头“卸妆”。对码头原有19座闸口进行了集并，变成了一主一次两座闸口，大幅提升了通达感;采用现代防洪技术与理念，以“生态缓坡堤防+拼装式防洪墙”的设计，让堤坝“隐身”，弱化了“江、滩、堤、城”之间的界限，使原本独立的景观相互融合，又丰富了宝贵的公共空间。

　　再做“加法”

　　原码头伸向江心的高桩平台被保留下来，以“浮江展厅”为设计理念，进行整体规划。龙门吊和集装箱是码头最具代表的工业元素，庆典广场，一座巨型龙门吊被保留在了广场中央，改造成了水幕电影的“放映机”，可以作为大型活动、表演场地。一旁的集装箱工坊则可用于驿站或服务中心，更重要的是，集装箱和拼装式防洪墙可根据防汛需要即时拆建。

　　除了对原有码头元素创新改造，高桩平台上的活动区域也亮点纷呈：平台两端都建设了约两米宽的玻璃栈道，站在上面，低头就可以看见滚滚奔流的长江水;面向江心左边，是别具一格的国风篮球场，从空中俯瞰，精致的京剧脸谱整齐排列在球场内，为岸线添上一抹色彩。正是通过这种渐进式改造，让更多城市历史文化记忆在江滩活起来、传下去。

　　杨泗港货运码头始建于上世纪50年代末，曾是我国内河航运的第一大货运港，随着阳逻新港的建设崛起，杨泗港港口的作用逐渐弱化，2011年货运功能外迁至阳逻港后，成为汉阳江滩建设的一处“断点”，港区滨江生态岸线脏、乱、差，阻隔了市民与长江的亲近。

　　2020年底，百里长江生态廊道工程动工，开启了武汉践行长江大保护战略的新篇章，按照“连断点、补空点、提亮点”的思路，将长江沿线碎片化的生态保护边界连接起来，瞄准世界级滨水城市建设，着力打造“安全廊、生态廊、交通廊、文化廊、发展廊”。

　　作为新组建的国有独资企业，武汉城市发展集团将锚定“中部领先、国内知名交通基础设施和生态环保综合服务运营商”功能定位，全力推动百里长江生态廊道后续项目建设，加快建成青山湿地一期等节点工程，并积极开展项目策划研究，努力将更多的精品项目、精品工程奉献给广大市民。